车队自驾出行一不小心就会犯很多错,影响游玩心情。因此在车队自驾出行期间,我们必须注意以下事项。
一、车辆编号
虽然说车队出行不仅仅是给各车贴上号码就结束的,但是确实是从贴上号码开始的。
从给车队里的车分编号开始就大有讲究。首先要确定好头车和尾车这两个车队灵魂,车队出行就成功了一半。
头车的任务重大,头车驾驶员要有经验、了解路况、面对问题能冷静处理、有控制整个车队的团队协调能力;尾车应有责任心,紧急情况时可以随时充当头车或协助车;情况允许的条件下,可以在车队中间另外指派一车为协助车。
说到这,您应该就可以看出来车队出行的首要任务了,良好的团队合作是车队出行的首要条件。要想更好地完成团队任务就要先完成每个人的小任务,也就是明确各车职责。
二、明确职责
1、头车
头车对于整个车队来说至关重要,选对了头车的负责人,整个车队的行程就会安全、顺利许多。就算你们中间没人担任过车队的头车也不怕,记住下面头车负责人的主要职责就行了。
控制车速——当头车车速为90km/h时,第三、四车的时速就有可能达到100-120km/h,若车队更长则尾车车速更高。
汇报路况——前方路况、对向来车情况、头车车速、报告决定、对各车要求的问题进行汇总、解决、与尾车相互照应。
一般情况下,活动的管理者或负责人应在头车。在行驶路上及时解决出现的各种问题,控制头车的行进,进而控制整个车队。
2、车队成员
听从头车尾车指令,遇到情况及时汇报,尤其是通过路口时应汇报通过情况。
途中主要由头车、尾车为大家通报通行情况,车队成员应以听为主,不要随意占用频道。
3、尾车
和头车相似,尾车也要汇报后方车辆情况,例如有无车辆超车。与头车配合控制车队车速、队形、合适的车距,避免车队成员掉队。
另外,尾车还需留意车队中每个车辆的行驶状况,及时发现问题汇报问题给头车。接应掉队车辆、紧急停车车辆,通过路口、收费口时通过手台汇报通过情况,及时督促车辆归队保持队形。
三、车队行车技巧
1、过路口
注意观察后视镜及电台联络,前车要照顾车队后续车辆。过红绿灯时,车队被断开,头车应带领前半部车队靠边缓慢地前行,等待后续车辆。
2、过交费站
与过路口时相似,由于要考虑整体车队的行进速度,所以基本上过交费站时,车队是散的。这个时候,技巧体现在出交费站,依然是靠在路右侧缓慢行驶,或在安全位置停车等待。
3、市区拥堵路况
如果说在高速或路况好的地方应保证车队完整,那么在拥堵的市区就很难做到了,因此在市内的跟车原则是以能看到前车为主,自由变换车道,只要保持与前车有联系即可,不强求车队队形。
四、对讲机使用注意事项
在车队出行中最不可缺少的就是对讲机了。车队出行,最好每台车上都配有对讲机,这样车队才能随时听到头车和其他车报告的即时路况,同时也可增加行路途中的乐趣。
车队出发前应统一电台频段后进行测试,测试并调整好音量后将电台频段锁定。途中主要由头车、尾车为大家通报通行情况,其他车应以听为主。
此次拍摄选题的过程中,我们还对微信的对讲功能进行了测试。打开位置共享功能,不仅能分享实时位置,还能与在线分享位置的人进行对讲,效果很好。
和对讲机相比,在超出对讲机接收范围之外的地方,微信的对讲功能依旧可以使用,但这只是在有手机网络的前提下。
五、手机也有不足之处
1、手机长时间使用会产生大量的通讯费用,出行一般会跨省、市产生大量漫游费用。电台在通讯中不产生费用。
2、在手机没有信号的郊外地区、山区,通信网络无法覆盖的时候,手机则无法工作。电台不需要基站、网络就能够通信。
其他注意事项:在加油站或潜在爆炸的大气环境下,电火花会导致爆炸或火灾,须关闭对讲机,加油完毕应及时打开对讲机。
编辑点评:从情景剧中我们知道,车队出行的前提是确定好谁做头车。其次,在车队行进过程中,必须要有团队精神,任何突发的单人活动在行动前必须汇报给头车,让整个车队知晓。电影里说的好:“人心散了,队伍就不好带了”,所以说团队精神尤为重要。长途驾驶为防止疲劳或精力不集中,车队也可以通过对讲机保持联系,各个车之间分享驾驶感受也可以消除疲劳,增加驾驶乐趣。所以,五一要不要组个车队,一起嗨皮一下?
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